环法海报
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二、按照对抗类型分可以分为计时赛和大组赛
1、计时赛（计时赛又分为个人计时和团体计时）
为什么这里按照对抗类型分为计时赛和大组赛呢，在计时赛中选手往往竞争对手是自己，也就是说这是“自我对抗”，拿个人计时赛来举例，在个人计时赛中车手单独出发，前面没有人带风，后面也不会有人跟风，你的战术安排掌握在自己手中，拼尽全力骑到最快就可以，同理，团队计时赛也类似，只不过这个时候就算有人带风也是自己的队友，不存在占便宜的情况，全队的战术安排也掌握在自己手中，所以说是自己与自己的较量，对抗类型为"自我对抗"。后面会提到大组赛的对抗类型为“与人对抗”
1.1、个人计时赛
一般比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为5-40公里的转折公路上进行，也可在平坦的环形路上进行。至少每隔5公里（上坡段每公里）标明比赛所剩下的骑行距离。运动员以个人单独方式匀速骑完全程，每分钟平均心率可达185次左右。运动员之间的出发时间间隔为30秒至2分钟（奥运会为1分30秒），按运动员成绩优劣排先后名次。
托尼-马丁在个人计时赛中
1.2、团体计时赛
反映全队实力的项目之一，世界性的传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为15-50公里的转折公路上进行。奥运会和世界锦标赛上，此项目的赛距为100公里。每队4名运动员参加比赛，队与队之间相隔2-3分钟出发。4名运动员根据风向编队，采用匀速方式高速骑行，每分钟心率保持在180次左右。每人轮流在前领骑200米左右下撤至队尾，相互换位领骑，在前抗风阻力领骑者心率通常高于尾随者每分钟10次左右。到达终点时取本队第三名运动员到达的时间为队的成绩，按各队成绩优劣排先后名次。
团体计时赛排兵布阵
团体计时赛排兵布阵
2、大组赛
在大组赛中，所有车队同时出发，车手的竞争对手就变成了其它车队，也就是说对抗类型变成“与人对抗”，其它车队的一举一动都可能会影响你的战术安排，例如，其它车队在比赛初期就跑出来一只兔子，那么追不追这只兔子就是你的战术考量了，不追的话也许会让兔子与大部队拉开很远的距离，到最后难以跟上，如果在这个时候追的话，会不会影响整个队伍的战术安排，人员分配？这是需要考量的。再比如，每个赛段车手的目标都不一定相同，有的要争夺赛段冠军，有的只是要跟随大集团冲进前10或者前30，因为他还要为其它赛段或者其它队友考量，这点跟计时赛中拼尽全力骑到最快的策略有很大区别。
大组赛
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来源：BIKETO
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